Tombereaux d'occasion

Le tombereau rigide a généralement quatre roues dont deux motrices. Il est facilement reconnaissable car sa benne se prolonge jusqu’au-dessus de la cabine. Les tombereaux rigides sont ceux qui ont les plus grandes capacités de stockage. Leur poids de charge utile bat des records : de 30 à 360 tonnes. Pour déplacer ces monstres, les moteurs des dumpers doivent également être puissants pour pouvoir tracter un tel poids. Les pneus peuvent atteindre des diamètres et des largeurs impressionnantes pour supporter de telles charges.
Les tombereaux rigides, même s’ils peuvent atteindre les 50 km/h, ne se déplacent que sur des terrains entretenus. Il faut un travail préalable de préparation de terrain pour que les tombereaux rigides puissent intervenir. On peut trouver des tombereaux rigides dans les carrières, les mines à ciel ouvert et les gros chantiers.

Les tombereaux articulés sont plus mobiles. Ils ont généralement six roues motrices, ce qui leur donne une meilleure adaptation aux terrains abimés ou boueux. Les tombereaux rigides résultent de l’assemblage d’un tracteur et d’une remorque agricole. Volvo était le précurseur et reste une référence en matière de tombereaux articulés. La charge utile des dumpers articulés est réduite par rapport aux tombereaux rigides : elle va de 25 à 40 tonnes et monte rarement au-dessus des 50 tonnes.
Les tombereaux articulés sont présentés pour des travaux de voiries, de terrassement ou de transports dans les carrières.

Les mini-tombereaux sont une sorte de brouette à moteur. Leur charge utile est donc réduite: 1 à 3 tonnes généralement.

Les tombereaux sur chenilles ont généralement une charge utile plus réduite que les tombereaux articulés mais supérieure aux mini tombereaux. Le système moteur change. Les chenilles ralentissent la vitesse de déplacement des tombereaux mais elles améliorent la stabilité des engins.