Yanmar YT 347

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29 990 HT

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Détails de l'annonce

Type d'annonce : Vente / Offre
Marque : Yanmar
Modèle : YT 347
Etat : Neuf
Année : 2018
Puissance : 46,0 ch
Type : 4 RM
Prix HT : 29 990
Commentaires :

Puissance des performances Basé sur un concept éprouvé


Le moteur conforme aux normes d’émission ainsi que la transmission très innovante, intelligente et variable offrent des capacités de fonctionnement propre qui établissent de nouvelles normes dans cette catégorie de poids.



La faible consommation de carburant et le faible taux d’émissions minimisent l’impact environnemental. Le confort de l’opérateur est crucial et est donc un élément important dans la conception des
nouveaux modèles.



Les nouveaux modèles sont l’aboutissement de plus de 100 ans d’expérience, d’expertise et de savoir-faire technique.


Tout ce qui concerne le YT347 et le YT359 – des lignes automobiles fluides aux cabines confortables et bien aménagées, en passant par les transmissions puissantes et durables – témoigne du désir de performance et de productivité, ainsi que d’un savoir-faire qui caractérise Yanmar depuis plus d’un siècle. Du premier
regard jusqu’au premier essai, la ligne YT offre une expérience aussi captivante qu’efficace.





Supériorité technologique
La conception avancée de la ligne YT n’est que le début. Les modèles YT347 et YT359 ont tous les deux été construits pour vous aider à être plus efficace et donc plus productif chaque
jour. Des commandes dans la cabine à la mécanique sous le capot,
l’innovation des tracteurs YT3 ne se limite pas à un esthétisme saisissant.


La performance n’est pas un hasard, elle accompagne chaque composante des tracteurs YT347 et YT359. Les utilisateurs de tracteurs modernes demandent des machines suffisamment puissantes pour relever n’importe quel défi, propres pour
répondre aux normes évolutives en matière d’émissions, et fiables et durables pour des performances optimales garanties tout au long de leur vie.
Le YT347 et le YT359 offrent tout cela, et bien plus encore. Les deux modèles sont actionnés par un moteur common rail éprouvé, associé à une transmission variable hydromécanique intégrée qui fournissent des niveaux de puissance et de productivité supérieurs, et qui sont dotés de caractéristiques environnementales inégalées dans cette catégorie de poids de tracteur.





Transmission variable


Conversion efficace de la puissance du moteur en prise de force
ou en traction utilisable


Possibilité de choisir la vitesse optimale pour chaque tâche et
chaque application
Consommation de carburant réduite pour une efficacité
supérieure
Changement de vitesse continu et sans embrayage
Arrêt du véhicule sans embrayage





Auto Throttle
Le régime moteur et la vitesse de déplacement peuvent être contrôlés avec la pédale d’accélération.
L’opérateur peut atteindre la vitesse maximale en appuyant sur la pédale d’accélération.
La pédale d’accélération se synchronise automatiquement avec
le régime moteur lorsque le levier de changement de vitesse est en
3e position.



Frein sans embrayage
Le tracteur peut être stoppé en appuyant sur la pédale de frein,
sans besoin d’embrayer.





Anti-calage
Diminuez la vitesse au sol quand le moteur est surchargé.





Contrôle de mouvement I-HMT
L’opérateur peut définir la réponse de la pédale d’accélération I-HMT, du levier de commande de marche arrière ou de la pédale d’embrayage. Quand vous réglez le niveau au maximum, la
réponse de l’I-HMT est QUATRE FOIS plus rapide qu’en position inférieure.



Direction assistée
Direction assistée complètement hydraulique.





Régulateur de vitesse


Maintient une vitesse opérationnelle constante.





Transmission variable très efficace i-HMT (transmission hydromécanique intégrée)
I-HMT effectue un changement de vitesse en douceur et continu de zéro à la vitesse maximale. Les vitesses optimales qui n’étaient pas disponibles avec l’équipement précédent peuvent maintenant être sélectionnées pour correspondre aux tâches et aux
applications spécifiques.





Mode AB
Contrôlez votre régime moteur et votre vitesse au sol avec le Mode AB.
Le mode AB vous permet de prédéfinir votre vitesse maximale quand la pédale i-HMT est complètement engagée.





Mode AB opérationnel
La vitesse optimale peut être sélectionnée par la transmission
variable selon le type de travail.





High Speed, Higher RPM Low Speed, Lower RPM
Deux régimes moteur peuvent être prédéfinis, ce qui permet à l’opérateur de passer de l’un à l’autre selon l’application et les conditions du sol.
Exemple: culture de sol et virage vers la rangée suivante
Réglage du mode A pour la culture et du mode B pour la vitesse de rotation. En utilisant la fonction du mode AB, l’opérateur n’a pas besoin d’ajuster manuellement la vitesse et a donc plus
de contrôle sur ses virages. Le virage est donc plus sûr et plus commode.





Caractéristiques du moteur uniques:



Injection directe pour une combustion propre

Système common rail qui permet le contrôle électronique précis de

l’injection directe

Recirculation des gaz d’échappement refroidie pour réduire les

oxydes d’azote

Filtre à particules qui retient les fines particules dans les gaz

d’échappement

Le moteur complètement électronique fournit un contrôle

intelligent





Cabine en option
La cabine en option sur notre ligne YT crée un nouveau niveau de confort avec le chauffage et la climatisation intégrés. La cabine équipée de filtre à air peut être pressurisée afin de garder la poussière à l’extérieur. La plateforme isolée diminue les vibrations, ce qui réduit la fatigue de l’opérateur. La visibilité a été améliorée grâce à un pare-brise convexe innovant. Les sièges luxueux avec accoudoirs sont inclinables, pour plus de confort. Il y a même un endroit pratique pour ranger le manuel de fonctionnement. Chaque détail a été pris en compte, non seulement pour améliorer
votre confort physique, mais aussi pour optimiser votre productivité et votre efficacité.
Avec Yanmar, le confort n’est jamais compromis par la productivité.

Modèle YT347
Type de transmission I-HMT
CABINE/ROPS ROPS CABINE


Moteur
Nom du moteur 4TNV88C
Normes européennes sur les émissions Niveau IIIA
Puissance brute du moteur PS 46,6
Puissance nette du moteur PS 44,3
Régime nominal du moteur tr/min 2800
Régime maximal du moteur tr/min 2830
Cylindrée cc 2189
Capacité du réservoir L 48
Alternateur A 55



Dimensions
Longueur totale mm 3355
Largeur totale mm 1715
Hauteur totale (ROPS/CABINE) mm 2470 2310
Empattement mm 1925
Garde au sol minimum mm 421
Bande de roulement avant mm 1265-1399
Arrière mm 1319-1626
Poids kg 1765 1960



Groupe motopropulseur
Embrayage principal Disque humide
Frein Disque humide
Direction assistée entièrement hydraulique
Boîte de vitesses I-HMT
Marche arrière Inverseur de puissance

Nombre de vitesses F-R 3 vitesses continues
Vitesse de déplacement maximale km/h 0.15-29.0 3



Prise de force arrière
Nombre de vitesses 2

Cap. pompe hydraulique
Direction assistée L/min 21,7
Instrument L/min 38,3
Total L/min 60,0


Capacité de levage 3Pt.
Bras inférieur (std. kgf 1660 24”derrière kgf 1400
Catégorie de fixation CAT I CAT I
Commande de position Mécanique



Cabine
Niveau sonore aux oreilles de l’opérateur 86dB(A) 77dB(A)
Moteur suspendu Oui

Chargeur
Vanne chargeur + joystick STD
Capacité de levage au niveau
de l’axe lbs 2500
Bouton-poussoir STD
Vanne de contrôleur secondaire Std=2 DOP+1
Fonction
Model YT347 YT359
CABINE/ROPS ROPS CABINE ROPS CABINE
Moteur
Commande électrique common rail
Bus CAN (transmission du moteur)
Cadran de réglage de régime moteur max.
Filtre à air à double élément



Déplacement
Transmission continue
Vitesse rampante
Accélération automatique
Contrôle de réponse HMT
Contrôle automatique du régime/de la charge
Pédale de changement de vitesse automatique
Cadran de réglage de la vitesse max.
Mode A/B
Frein à disque humide
Frein sans embrayage
Régulateur de vitesse



Fonctionnement du système de transmission
Inverseur de puissance 1 pédale avec levier avant 1 pédale avec levier avant

France, Ile de France (78)
29 990 HT

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