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155 annonces de Chariots essence
Mitsubishi FG45 K
2007 - 8 524 h - Occasion - NC - Chariot essence
JCB TLT35D 4x4
2015 - 168 h - Occasion - NC - Chariot essence
Linde H14T
2011 - 9 473 h - duplex - 1,4 T - 3,2 m - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Manitou MH25-4T 3300
2016 - 1 324 h - Occasion - NC - Chariot essence
Manitou MH25-4T 3300
2015 - 850 h - Occasion - NC - Chariot essence
Manitou MH25-4T 3300
2016 - 1 695 h - Occasion - NC - Chariot essence
Matral SM 156
1990 - 2 000 h - duplex - 1,5 T - 4,0 m - Plein souple - Positionneur de fourches - SM 156 10 467C - Occasion - état moyen - Chariot essence
Komatsu FG15
2004 - 2 384 h - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Occasion - bon état - Chariot essence
Nissan P1F1A15D
2012 - 2 421 h - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Plein souple - Tête rotative - Occasion - bon état - Chariot essence
Mitsubishi FG18NT
2007 - 2 606 h - duplex - 1,8 T - 3,0 m - Occasion - très bon état - Chariot essence
LEV 40810
1989 - 5,0 T - 3,3 m - Occasion - bon état - Chariot essence
Hyster 3.0
2015 - 5 h - Neuf défraîchi - Chariot essence
Toyota 6FG18
2002 - 1 598 h - triplex - 1,8 T - 3,0 m - Plein souple - Ecarteur de fourches - Occasion - bon état - Chariot essence
Caterpillar GP15ZNT
2006 - 7 664 h - triplex - 1,5 T - 4,7 m - Plein souple - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Mitsubishi FG15
2000 - 964 h - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Plein souple - Ecarteur de fourches - Occasion - bon état - Chariot essence
Toyota 4FGL14
1,4 T - 3,0 m - Occasion - bon état - Chariot essence
Nissan 1500 кг
2018 - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Neuf - Chariot essence
Yale GP20AK
2013 - 2 000 h - triplex - 2,0 T - 4,6 m - Occasion - bon état - Chariot essence
TCM FG20T6H
2010 - 1 764 h - triplex - 2,0 T - 6,5 m - Plein souple - Occasion - très bon état - Chariot essence
4 247 h - Occasion - NC - Chariot essence
2010 - 1,5 T - 3,5 m - Occasion - très bon état - Chariot essence
Nissan NH01A15
2004 - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Plein souple - Occasion - bon état - Chariot essence
Mitsubishi 1,5 т
1,5 T - 4,0 m - Plein souple - Occasion - bon état - Chariot essence
Komatsu FB
2006 - 4 600 h - 1,5 T - 3,0 m - Occasion - bon état - Chariot essence
Toyota BT Cargo GT18
2006 - 4 739 h - triplex - 1,8 T - 4,7 m - Plein souple - Tablier à Déplacement Latéral - Ecarteur de fourches - Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG15-20
2005 - 5 000 h - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Gonflable - Plein souple - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Nissan J01A15
2002 - 1 994 h - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Gonflable - Plein souple - Occasion - bon état - Chariot essence
Toyota 8FG18
2008 - 1 888 h - duplex - 1,8 T - 3,0 m - Gonflable - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Toyota 7FGL15
1 930 h - duplex - 1,5 T - 3,0 m - Plein souple - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG15LC-16
2008 - 2 545 h - duplex - 1,5 T - 3,0 m - Gonflable - Plein souple - Occasion - très bon état - Chariot essence
Toyota 40-5FG15
2005 - 1 439 h - duplex - 1,5 T - 3,0 m - Gonflable - Occasion - très bon état - Chariot essence
Toyota 02-7FG15
2002 - 520 h - duplex - 1,5 T - 4,5 m - Occasion - bon état - Chariot essence
2009 - 4 670 h - duplex - 1,5 T - 3,0 m - Gonflable - Plein souple - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Mitsubishi FG15NT
Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG18T-20
Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG15T-20
2006 - Simplex - 1,5 T - 3,0 m - Agraire - A crampon - Bandage - Gonflable - Plein souple - cabine - Chargeur de batterie - Batterie - Ecarteur de fourches - 4ème fonction hydraulique - Positionneur de fourches - Tablier à Déplacement Latéral Double - Tablier à Déplacement Latéral - Occasion - très bon état - Chariot essence
Caterpillar np1f1
Occasion - très bon état - Chariot essence
Mitsubishi FG15NT
Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG18T-20
Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG15T-21
Neuf - Chariot essence
Neuf - Chariot essence
Mitsubishi FG15NT
Occasion - très bon état - Chariot essence
Toyota 8FG15
Occasion - très bon état - Chariot essence
Caterpillar NP1
Occasion - très bon état - Chariot essence
Mitsubishi FG15NT
Occasion - très bon état - Chariot essence
Komatsu FG25T-17
Neuf - Chariot essence
Komatsu FG15T-17
Neuf défraîchi - Chariot essence
Komatsu FG20T-17
Neuf - Chariot essence
Toyota 8FG15
Occasion - très bon état - Chariot essence
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Chariot essence
Les principales informations à savoir au sujet des chariots à essence
Un chariot élévateur est un matériel souvent utilisé dans l'industrie de la construction pour le transport. Il s'agit essentiellement d'un camion lourd qui peut charger des équipements lourds de fabrication et pour gérer l'entreposage. Ce type de chariot est alimenté par essence. Les chariots élévateurs essence produisent des émissions, ce qui les rend inutilisables pour une utilisation en intérieur. Mais ils sont principalement utilisés pour l'entreposage de marchandises à l'extérieur.
Un autre avantage de chariots élévateurs essence, c'est qu'ils sont moins chers car moins taxé. Le ravitaillement est également plus rapide pour ce type par rapport aux autres chariots élévateurs.
Chariot essence
Histoire et origine du chariot élévateur à essence
Cet équipement est souvent utilisé dans le transport de matériel lourd de l'entrepôt pour aller sur le chantier. Inventé en 1920, le chariot élévateur essence est désormais un élément indispensable dans certaines industries.
Les fabricants de chariot élévateurs
De nombreux pays à travers le monde fabriquent des chariots élévateurs essence, mais les premiers à les inventer étaient Clark Yale & Towne Manufacturing. Aujourd'hui, les chariots élévateurs essence sont fabriqués par Caterpillar, TCM, Toyota, Mitsubishi, Komatsu, ...
Des sociétés au Japon, Royaume Uni et États-Unis produisent le plus grand nombre de chariots élévateurs essence , qui sont ensuite exportés vers toutes les parties du monde, et utilisés dans différentes industries ou où les lourdes marchandises doivent être déplacées.